編者按：微光成炬，星火燎原。在這個(gè)充滿變化與挑戰(zhàn)的時(shí)代，總有一些故事似春風(fēng)化雨，在平凡的土壤里，生長(zhǎng)出震撼人心的力量。他們是扎根一線的耕耘者，是創(chuàng)新突破的開拓者，是默默奉獻(xiàn)的守護(hù)者——用日復(fù)一日的堅(jiān)守，將“微小”匯聚成“偉大”，讓“平凡”綻放出光芒。本欄目以“微光閃耀”為名，聚焦“新迅捷”不同崗位上的典型人物，期待每一份堅(jiān)持都被看見。

趙章玉，男，中共黨員。現(xiàn)任迅捷供應(yīng)鏈公司項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)部部長(zhǎng)，集團(tuán)公司2025年勞動(dòng)競(jìng)賽先進(jìn)個(gè)人，迅捷公司2024年度先進(jìn)工作者、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，2025年“鏈上先鋒”黨員個(gè)人示范崗。工作中，他始終堅(jiān)守“質(zhì)量為本，責(zé)任至上”理念，憑借嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)和果敢魄力，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功攻克項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)中的諸多難題，成為同事心中的“攻堅(jiān)能手”，更是確保項(xiàng)目順利推進(jìn)的“定海神針”。

2024年“兩湖”禁采期來臨之際，祁門至皖贛界項(xiàng)目正值施工高峰期，黃砂供應(yīng)的巨大缺口猶如懸頂之劍，一度成為項(xiàng)目順利推進(jìn)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在此關(guān)鍵時(shí)刻，趙章玉憑借強(qiáng)烈的責(zé)任感和出色的執(zhí)行力，成功化解了這場(chǎng)危機(jī)，確保了項(xiàng)目高質(zhì)量供應(yīng)。

深入產(chǎn)區(qū)調(diào)研，筑牢供應(yīng)基石。在禁采期實(shí)施前，他便已經(jīng)憑借敏銳的市場(chǎng)洞察力，察覺到了市場(chǎng)的微妙變化。為保證項(xiàng)目有料可用且不耽誤生產(chǎn)，他不辭辛勞，驅(qū)車1500余公里，歷時(shí)10多天，深入江西九江、湖南岳陽(yáng)、湖北黃岡等多個(gè)重要的黃砂產(chǎn)區(qū)進(jìn)行實(shí)地考察。在每個(gè)產(chǎn)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)，他不遺余力地跑遍了大小不一的數(shù)十家碼頭，細(xì)致入微地了解每個(gè)碼頭的運(yùn)營(yíng)情況和料源質(zhì)量。不僅如此，他還登上船只，近距離查看料源的具體狀況，確保信息的準(zhǔn)確性和可靠性。經(jīng)過反復(fù)的比較和篩選，他從眾多產(chǎn)區(qū)和碼頭中精心挑選出了符合規(guī)范的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并將其帶回項(xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，確保供應(yīng)穩(wěn)定、質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

嚴(yán)格驗(yàn)收把控，堅(jiān)守質(zhì)量底線。“地材是工程的骨架，一絲一毫不能馬虎。”為確保每一批次的黃砂均符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，他精心制定了嚴(yán)密的驗(yàn)收流程。每當(dāng)運(yùn)砂船抵達(dá)港口時(shí)，無(wú)論工作日還是休息日，無(wú)論天氣狀況如何，由他組織帶領(lǐng)的“三方驗(yàn)收小組”都會(huì)迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)。嚴(yán)格按照規(guī)范要求，對(duì)黃砂的顆粒級(jí)配、含泥量、泥塊含量等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行細(xì)致入微地檢測(cè)。借助項(xiàng)目上的專業(yè)檢測(cè)設(shè)備，對(duì)每一批次的黃砂進(jìn)行多點(diǎn)抽樣檢測(cè)，確保檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，立即要求供應(yīng)商依照合同約定進(jìn)行退換貨處理，堅(jiān)決杜絕不合格的黃砂進(jìn)入高速施工現(xiàn)場(chǎng)，堅(jiān)決守護(hù)“品質(zhì)徽道”。

創(chuàng)新運(yùn)輸監(jiān)管，打通供應(yīng)鏈路。為杜絕運(yùn)輸環(huán)節(jié)“偷梁換柱”，趙章玉利用“多平臺(tái)軌跡監(jiān)控”機(jī)制，通過“船訊網(wǎng)”、“嘟嘟找船”實(shí)時(shí)追蹤船只航行軌跡、速度以及停靠地點(diǎn)等信息。對(duì)停留或偏離預(yù)定軌跡超30分鐘的船只立即聯(lián)系詢問事由。裝車運(yùn)輸環(huán)節(jié)利用公司新開發(fā)的“運(yùn)輸協(xié)同管控系統(tǒng)”對(duì)運(yùn)輸車輛在途狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)管，這一措施不僅有效避免了運(yùn)輸途中可能存在的“偷梁換柱”、“以次充好”行為，還能在運(yùn)輸延誤等問題發(fā)生時(shí)，及時(shí)進(jìn)行協(xié)調(diào)處理，確保黃砂能夠按時(shí)、按質(zhì)送達(dá)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)。

在整個(gè)應(yīng)對(duì)“兩湖”禁采期黃砂供應(yīng)問題的過程中，趙章玉始終以高度的敬業(yè)精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，克服了重重困難。他用行動(dòng)丈量責(zé)任，用汗水詮釋擔(dān)當(dāng)，成功保障了祁門至皖贛界項(xiàng)目黃砂的穩(wěn)定供應(yīng)，為項(xiàng)目的順利推進(jìn)提供了有力支持，彰顯了新時(shí)代物流人的風(fēng)采與擔(dān)當(dāng)。